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传统图商,则依靠自身长久的行业积累,谋求从传统地图供应商向高精地图供应商转型。虽然在拿到资质后的第二年(2002年),四维图新就制作了国内第一张商用导航电子地图,但是直到2015年,其高精地图部门才独立出来。而在2019年初,四维图新则与宝马签署了高精地图及相关服务许可协议,将为宝马所属品牌在中国2021~2024年的量产车提供面向L3及以上自动驾驶系统的高精地图产品及服务,总算是拿到了重要的量产订单。

在发布会上,国家统计局副局长李晓超回答记者提问时表示:“我们将依规对2018年及历史的GDP数据进行修订。”他同时强调,各地的地区生产总值统一核算改革各项准备工作已经就绪,即将在明年初正式实施。数据来源:国家统计局修订GDP不受其他因素影响

“金钥匙”的含金量:目前拥有者全国仅19家华为本次获得的导航电子地图制作甲级资质,是含金量最高的甲级测绘资质之一,根据原国家测绘地理信息局2016年下发的《关于加强自动驾驶地图生产测试与应用管理的通知》,“自动驾驶地图(高精地图)属于导航电子地图的新型种类和重要组成部分,其数据采集、编辑加工和生产制作必须由具有导航电子地图制作测绘资质的单位承担。”也就是说,对于想要涉足自动驾驶地图制作的企业和单位来说,这项资质是前提条件。

值得注意的是,这次虚假宣传遭到起底,是“一天设计150张图”风波的余波,属于负面事件激起的次生舆情。原本要求设计师“一天设计150张海报”、加班不给加班费,就被认为是挺低级的裁员方式、挺Low的压榨手段,当事人王小琴也因此蹿上热搜、成为“2020年第一个‘网红’”。没成想,该公司的不规范操作,是贯穿到外宣跟内部员工KPI制定始终的。

责任编辑:依然参考消息网2月19日报道 英国《每日电讯报》网站记者罗宾·帕格纳门塔近日探访华为公司中国研发基地,并于2月16日刊登了相关文章。全文摘编如下:列车扩音器里传来维瓦尔第的乐曲,两节红色车厢驶出车站,途经壮丽的欧洲建筑景观。驶过哥特式尖顶高楼和有着精致拱门的城堡,眼前是风景如画的湖区,湖边有儿童在玩耍。

今年5月份刚刚获得导航电子地图制作甲级资质的晶众,其高精地图研发部门则分成了基础研发和网联车两个板块,也是针对市场的一种适应。华为如何分一杯羹?华为虽然多次宣称“华为不造车,帮助车企造好车”,但是,这不意味着华为不会涉足自动驾驶领域。近日在接受媒体专访时,华为创始人任正非就表示,“鸿蒙”操作系统除完美适应物联网外,还能够应用于自动驾驶。

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